Pkw-CO2-Emissionen : Neuwagen verbrauchen mehr

Allen Klimaschutzdiskussionen zum Trotz: Erstmals seit 2010 ging der Treibstoffverbrauch bei Neuwagenzulassungen in der EU nicht zurück, sondern ist sogar leicht angestiegen. Dies geht aus den jüngsten Zahlen der Europäischen Umweltagentur (EEA) hervor, die im April 2017 veröffentlicht wurden. Demnach stieg der CO2-Ausstoß im Jahr 2017 leicht um 0,4 g/km gegenüber dem Vorjahr. Dieser Anstieg ist aber nicht auf einen sinkenden Marktanteil von Diesel-Modellen (44,8 statt 49,9%) und einen höheren Marktanteil von Benzinern (49,9 statt 45,8%) zurückzuführen. Grund sind vielmehr höhere CO2-Emissionen bei Diesel-Pkw (117,9 statt 116,8 g/km), während bei Benzinern die Emissionen mit 121,6 g/km konstant blieben. Der Marktanteil von alternativen Pkw ist 2017 (+42%) zwar rasant angestiegen, macht aber 2017 insgesamt erst 1,5% aus. Wichtig für den CO2-Ausstoß ist auch das Pkw-Gewicht. Im Durchschnitt wogen 2017 neue Pkw 1390 kg. Auch hier ist der „klimafreundliche“ Diesel-Pkw um 283 kg schwerer als der Benziner, wiewohl letzterer 2017 um 27 kg zugenommen hat, während der Diesel-Pkw sein Gewicht halten konnte.