Diesel Pkw-Abgaswerte II: Die „dreckigen 30“

Transport & Environment (T&E) stellte am 6. Juni 2016 die Liste der 30 schmutzigsten Diesel-Pkw in Europa vor. Kriterium für die Listenerstellung waren für T&E, die EU-Plattform von NGOs für verkehrsbezogene Umweltprobleme, starke Verdachtsmomente für illegale Abschaltvorrichtungen bei Stickoxidemissionen (NOx). Diese „defeat devices“ schalten vor allem die Abgasminderung bei kälteren Außentemperaturen ab, weil beim Testzyklus nur zwischen 23°C und 29°C gemessen wird. Basis bildeten hierfür die Messungen von nationalen Behörden infolge des VW-Abgasskandals. Die „dreckigen 30“ wurden aber nur von sieben nationalen Behörden (Deutschland, Frankreich, Italien, Luxemburg, Niederlande, Spanien und Vereinigtes Königreich) zugelassen, die zugleich Kontrollbehörde sind. Kein Wunder, dass diese Behörden bis heute keine Verfahren eingeleitet haben. T&E weist darauf hin, dass die Einhaltung von gesetzlichen Grenzwerten mit bestehender Technologie machbar ist. Diese werden im „wirklichen Abgastest“ auf der Straße z.B. von VW Golf (2.0 TDI), Peugeot 208 (1,6 Blue HDi) und BMW 320xd erfüllt.