Große Pläne: Lkw

Lkw-Hersteller in der EU müssen bis dato keine Vorgaben erfüllen, die sie zur Produktion von möglichst verbrauchsarmen Modellen zwingen. Zahlreiche Gründe (u.a. Lkw-Kartell, geringe Effizienzsteigerungen und strenge CO2-Standards in den USA) haben die Kommission aber zur Aufgabe ihres „marktbasierten Ansatzes“ bewogen. Die CO2-Zertifizierung soll demnach zu klimafreundlicheren Lkw und Bussen in der EU beitragen. Laut jüngstem Verordnungsvorschlag der Kommission müssen alle Hersteller mit einem Softwareprogramm (VECTO) die Treibstoffverbräuche selbst berechnen und in eine EU-weite Datenbank einpflegen, die bei der Europäische Umweltagentur angesiedelt ist. Unternehmen und Behörden sollen für mehr Transparenz bei Kaufentscheidungen und Steuerregelungen Zugang zur Datenbank bekommen. Auch bei künftigen Mauttarifen sollen dadurch CO2-effizientere Lkw und Busse Vergünstigungen bekommen.