Am 1. Oktober beschloss das europäische Parlament im Rahmen der neuen Verordnung über die Rechte und Pflichten der Fahrgäste im Eisenbahnverkehr, dass es künftig in allen neuen sowie renovierten Zügen verpflichtend ist, vier ausgewiesene Plätze für Fahrräder anzubieten. Die European Cycling Federation hat sich dafür eingesetzt, ihr Ziel bleibt aber weiterhin acht Stellplätze pro Zug. HB
Veggie-Burger bleibt Veggie-Burger
Das EU-Parlament hat das Ansinnen der Agrar-Lobby abgelehnt, für vegetarische und vegane Produktbezeichnungen wie Wurst, Burger oder Schnitzel zu verbieten. Das ist eine gute Neuigkeit für Konsument*innen. Die Agrar-Lobby wollte nämlich, dass „sich auf Fleisch beziehende Begriffe und Bezeichnungen ausschließlich den zum Verzehr geeigneten Teilen der Tiere vorbehalten sein“ sollte. Das hätte für einige Verwirrung gesorgt. SI
Vom Flieger in die Lok
Während Pilot*innen coronabedingt unterbeschäftigt sind, werden dringend Lokführer*innen gesucht. In der Schweiz hat die SBB nun die Initiative gestartet, Flugpersonal für den Fahrdienst anzuwerben. Ein Beispiel, das Schule machen sollte. HH
Kniefall vor UBER
Ab Jänner 2021 hätte es eigentlich gleiche Bedingungen für traditionelle Taxis und über Plattformen vermittelte Fahrten geben sollen. Darauf hatte sich das Parlament vorigen Sommer geeinigt. Das hätte ein Ende des existenzbedrohenden Konkurrenzdruckes auf Fahrer*innen und Taxiunternehmen bedeutet. Wenn der jüngste, überfallsartige Regierungsentwurf von Türkis-Grün durchgeht, dann waren alle Anstrengungen umsonst. Ohne Kontrolle und ohne fixe Tarife geht das Lohn- und Sozialdumping weiter und die Taxibranche wird „uberfahren“. SL
Wenn's zieht
Corona hat uns gezeigt, wie unentspannt das Tür-Auf-Tür-Zu-, Fenster-Auf-Fenster-Zu-Spiel die Menschen macht. Während sich in den Schulen (die noch offen waren) die Kinder mit Haube, Schal und Handschuhen gegen den Zug vom in den Pausen offenen Fenster schützen, müssen manche Grazer Fahrgäste in der Straßenbahn immer noch den Öffnungs-Knopf per Hand betätigen. Denn, in 40 von 85 Grazer Tramzügen der Serien 500 und 600 ist eine zentrale Türöffnung durch den Triebwagenfahrer gar nicht möglich. Die Technik mag scheinbar nicht, wenn's zieht. EL
