Der Flughafen Wien-Schwechat verkommt immer mehr zur Drehscheibe der Billigflieger. Den Preis dafür zahlen – neben der Umwelt – die Arbeitnehmer der Branche: Austrian will mehr als 700 Beschäftigte kündigen. Bei Laudamotion/Ryan-Air droht FlugbegleiterInnen ein All-in-Gehalt von 1.130,63 Euro brutto (959 Euro netto). Wizz-Air lehnt Kollektivverträge generell ab. Flugtickets müssen also schon allein deshalb teurer werden, um den Teufelskreis aus Lohn- und Sozialdumping zu durchbrechen. HH
Mann ärgere Dich nicht
Manspreading – ein Wort so sperrig wie ein Spreitzhoserl. Dennoch, dieses Wort beflügelt die Wiener Linien dazu, Männern das breitbeinige Sitzen zu vermiesen. Da ist ja die Debatte um den Geruch in den Wiener Linien noch harmlos dagegen. Allerdings folgt dann bald auch das Womanbagging (Handtascherl-Abstelling) und das Strollerblocking (Kinderwagerl-Versperring) – zwecks der Gleichberechtigung halt. EML
Gesunde Luft als Exportschlager?
Ein pfiffiger Schweizer Unternehmer füllt gesunde Bergluft in Spraydosen ab und vertreibt diese unter der Marke „Swiss Air Deluxe“ in den smoggeplagten Metropolen Asiens. Was lernen wir wieder daraus? Der globale Kapitalismus liefert wirklich alles frei Haus, auch wenn dabei 20.000 Transportkilometer anfallen. Nur bei der Luft als Allgemeingut vor Ort lässt er es bisweilen heftig stinken. FG
Hoch der Kreisverkehr
Ob das neue Geschäft einer bekannten Handelskette mit „B“ an einem Standort um nur 300 Meter weiter viel besser gehen kann, bleibt offen. Tatsache ist, dass ein bestehendes Gebäude quasi „über Nacht“ verlassen und direkt an einem Kreisverkehr 300 Meter weiter ein neuer Markt errichtet wurde. Inklusive sämtlicher Bodenverdichtung in Form von dutzenden Parkplätzen. Fakt ist auch, dass das alte Gebäude immer noch leer steht – von einer nachhaltigen Raumplanung ist dieser Handelsriese noch weit entfernt. EML
Mautflucht legitimiert
Weil zu viele Pkw die Autobahn wegen der Maut auf einigen Abschnitten in Tirol, Salzburg und Oberösterreich meiden und damit die Menschen an den Ausweichrouten belasten, hat das Parlament im November die Vignettenpflicht auf einigen Strecken aufgehoben. Ob es für das Problem nicht andere und klimafreundlichere Lösungen gegeben hätte? SL
